Placa Vibradora Reversible DPU 2550H

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Ancho de trabajo 500 mm
Dimensiones de transporte (largo) 760 mm x (ancho) 570 mm x (alto) 1.290 mm
Máx. fuerza centrífuga 25 kN, frecuencia de vibración 90 vpm
Máx. velocidad de avance y retroceso 20 m/min
Rendimiento superficial (según suelo) 600 m2/h
Motor Hatz (1B20)
Tipo de combustible Diésel
Volumen aceite 0,9 L
Consumo de combustible 0,4 l/h
Contenido del tanque 3 L
Angulo de inclinación máximo del motor en marcha continua 25°
Vibraciones 5400 min-1 (90Hz)
Fuerza centrifuga 25 kN
Nivel de presión acústica 94 dB(A)
Cilindrada 243 cm³
Potencia nominal 3,1 Kw
Potencia de servicio 1,5 kw
N° de revoluciones 2.800 rpm
Nivel vibración en mano/brazo (VMB) 3,1 m/s²
Peso de operación 166 kg

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Descripción

Gracias a una fuerza centrífuga de 25 kN, el modelo DPU es una de las máquinas todoterreno más ligeras para trabajar con adoquines, en jardinería y paisajismo, y en trabajos de mantenimiento de carreteras, vías públicas y aparcamientos. Como todas las planchas vibratorias de la categoría de 25 – 37 kN de Wacker Neuson, dispone de un robusto juego de ruedas integrado. Por este motivo, esta categoría de equipos ofrece una capacidad de desplazamiento por la obra única en el mercado. Debido a su construcción compacta y su gran maniobrabilidad, estas planchas vibratorias son ideales para la compactación de zanjas, aceras y otras zonas estrechas en un uso profesional continuo. Hay disponibles distintas versiones del mismo modelo en tres anchuras de trabajo con múltiples elementos pensados al detalle.

¡Es único! Juego de ruedas integrado excepcionalmente robusto: ni el asfalto caliente ni la inclinación de los bordes del suelo pueden afectar las ruedas.
Extremadamente resistente incluso con las más altas exigencias: placa base de GJS-700. La mejor combinación de resistencia a la rotura y al desgaste.
Trabajo preciso y sin esfuerzo gracias a la amortiguación de la empuñadura y a la tracción lateral integrada.
Transporte seguro mediante mecanismo de bloqueo automático y sin holgura de la barra de mando.
Motor diesel con un alto nivel de reserva de potencia. Versión disponible con avance más rápido